タグ「2026年」の記事一覧

2025年10月30日（木）から11月9日（日）に開催された「Japan Mobility Show 2025」。いま話題の新車やコンセプトカー、パーソナルモビリティなど、これからの未来が期待されるさまざまな車両が展示され、話題となりましたよね。 当メディアでは、「Japan Mobility Show 2025」でとくに目立っていた展示をピックアップしてスナップ！ 写真と一緒にモビリティの魅力や特徴をご紹介したいと思います。 2026年以降、どんな乗用具が市場に出回るのか、今後の展望が気になる方は必見です。

デジタル広告やマーケティングテクノロジーへの投資を増やしているにもかかわらず、「Webサイトが重くてコンバージョン率が上がらない」「アクセスが集中するとページが開かない」といった声が、経営の場でも聞かれるようになってきました。背景には、Webサイト表示速度低下と、それを招く複雑化したマーケティングテクノロジー環境があります。本稿では、表示速度低下がビジネスにもたらす損失を整理しながら、超高速・超軽量・超安定・超セキュア・超安価なサーバーサービスという次世代の基盤が、どのように状況を変えうるのかを、多面的に考えていきます。

日本は急速に高齢化が進み、移動に不安を抱える人々をどう支えるかが大きな課題になっています。その解決策として注目されているのが、日本発の新しいパーソナルモビリティです。 本記事では、ダイハツの「e-SNEAKER」とglafitの「WAKU MOBI」の2モデルを紹介します。両者は「歩く」を支え、誰もが安心して外出を楽しめる未来を描いています。

皆さんの両親や祖父母は、今も車の運転を続けていますか？ 年を重ねた家族の運転技術に不安を感じている方もいるかもしれません。一般的にシニアドライバーと呼ばれるのは65歳以上の運転者ですが、働く高齢者の増加や健康寿命延伸の背景から、年を取っても車の運転を続けている方が増えています。 「自分の両親（祖父母）はシニアドライバーだが、事故のリスクもあるしそろそろ免許返納も検討してほしい」と考えているものの、返納を拒否されるケースやその後の移動手段に困るケースが暫し見られます。 今回は、自主返納のしくみやマイカーを手放した後に起こる問題、自動車に代わるシニアカー等の移動手段や補助金制度について解説します。

2025年10月29日から東京ビッグサイトで開催される「Japan Mobility Show 2025」。近距離移動に特化した新しい4輪パーソナルモビリティ「CURIO Q1」が公開されると発表され、今注目を集めています。 「CURIO Q1」とはどんなモビリティで、どのようなシーンでの活用が想定されているのか、CURIOが開発する他のラインナップ（電動カートやベビーカーなど）と併せてモビリティの魅力を紐解いていきたいと思います。

情報通信技術(ICT)の発達を背景に生まれた次世代の移動サービス「MaaS（Mobility as a Service）」。 先進国を中心に導入が進んでおり、日本も普及の波に乗るために近年開発が進んでいる技術です。MaaSとはどんな仕組みなのか、都市型・地方型で異なる導入内容や世界で目指しているレベル、予測される市場規模と現状の課題など、詳しく紐解いていきたいと思います。

少子高齢化、気候変動対策、都市化の進行──現代社会の課題に対し、モビリティ（移動手段）の世界では革新的な技術による変革が進行しています。自動車はもはや「単なる移動の道具」ではなく、AI・IoT・再生可能エネルギーを取り込み、交通・物流・都市構造までも変えようとしています。本記事では、そんなモビリティの進化を牽引する3つの領域、「自動運転」「EV（電気自動車）」「未来モビリティ」について、それぞれの現状と将来像を包括的に解説します。

重い荷物の運搬や長距離移動に便利な自動車。趣味で楽しむ方はもちろん、家族のレジャーや通勤のために所有している方も多いのではないでしょうか。しかし一般的なガソリン車は二酸化炭素の排出量が多く、地球温暖化の進行に大きな影響をもたらすと懸念されています。現在、カーボンニュートラルの観点から二酸化炭素の排出を抑える自動車の開発が進み、少しずつ一般家庭への普及も進んでいます。今回は「究極のエコカー」として近年開発が進んでいる「水素自動車」について紹介します。