タグ「ストライダー」の記事一覧

皆さんは日本有数の幸福度が高い村「原村」をご存知ですか？諏訪6市町村の1つで、八ヶ岳高原の麓に広がる原村は「街の幸福度ランキング2024」で全国2位に輝いた小さな村。人口減少時代の現代において、2015年以降人口がなだらかに増えているのも特徴で、移住やUターンなどの政策による「人が集まる村作り」に成功している貴重な村です。原村にある「八ヶ岳自然文化園」は美しい山々の景色や四季折々の植物を自然を楽しむことができるレジャー施設。電動モビリティのレンタルやストライダーで遊べる広場など、楽しみ方がたくさんあります。八ヶ岳自然文化園の魅力を紐解いていきたいと思います。

かつては国家による夢のプロジェクトとされていた宇宙開発。しかし今、その主役が徐々に民間企業へと移り変わろうとしています。日本においても、自動車メーカーやスタートアップがロケット開発に参入し、政府機関と連携しながら新たな宇宙産業の地平を切り拓いています。本記事では、日本のロケット開発の歩みと現状をふまえながら、民間企業の挑戦、JAXAとの協業体制、そして宇宙利用の未来について、わかりやすく解説します。

2025年9月25日、トヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）開発の「ウーブン・シティ（Woven City）」が静岡県裾野市にオープンし、日本国内ではいまスマートシティへの関心が高まっています。 スイスの国際経営開発研究所（IMD）が発表した世界スマートシティ指数（2025）の順位は大阪99位、東京108位（※）とやや下位に位置しており、世界基準で判断すると日本はスマートシティ後進国。まだまだ発展途中であると言えるでしょう。 （※エントリーは全146都市） 1位がスイスのチューリッヒ、2位はノルウェーのオスロ、3位はジュネーブと、ヨーロッパがトップ３に君臨していることから、上位を占める国は欧州が多数であることがわかります。 スマートシティ先進国の欧州ではどのように都市開発が進められているのか、交通の次世代化に繋がる取り組みと合わせてご紹介します。

毎日の通勤や通学。電車などの公共交通機関を使用している方がほとんどだと思います。 しかし、通勤ラッシュの朝や夜帯は電車がとても混雑しますよね。密度の高いスペースで長時間電車に揺られる時間を負担だと感じている方も多いのではないでしょうか。 満員電車での通勤ストレス解消に繋がる画期的な移動手段に、電動キックボードや電動バイクなどのパーソナルモビリティが挙げられます。 今回は、通勤や通学をちょっと楽しくする、新しいモビリティの魅力をご紹介します。

画像・動画・プレゼン資料・ブランドガイドライン──マーケティングテクノロジーの活用が進むほど、企業のデジタル資産は増え続けます。しかし部門や個人PCに散在したままでは、探せない・再利用できない・権利確認が煩雑になる課題が残ります。こうした状況に応える仕組みがデジタルアセットマネジメントであり、適切なメタデータの設計と運用が欠かせません。本記事では、海外企業の実践例をもとに12ステップで導入プロセスを整理し、マーケティクテクノロジー戦略における位置づけを考えていきます。

かつては国家による夢のプロジェクトとされていた宇宙開発。しかし今、その主役が徐々に民間企業へと移り変わろうとしています。日本においても、自動車メーカーやスタートアップがロケット開発に参入し、政府機関と連携しながら新たな宇宙産業の地平を切り拓いています。本記事では、日本のロケット開発の歩みと現状をふまえながら、民間企業の挑戦、JAXAとの協業体制、そして宇宙利用の未来について、わかりやすく解説します。

世界各国で開発が進んでいる自動運転技術。日本でも行政機関と民間企業が協業し、実装に向けて本腰を入れています。今回は自動運転レベル4サービスの導入や、完全自動運転の実現目処について解説したいと思います。

情報通信技術(ICT)の発達を背景に生まれた次世代の移動サービス「MaaS（Mobility as a Service）」。 先進国を中心に導入が進んでおり、日本も普及の波に乗るために近年開発が進んでいる技術です。MaaSとはどんな仕組みなのか、都市型・地方型で異なる導入内容や世界で目指しているレベル、予測される市場規模と現状の課題など、詳しく紐解いていきたいと思います。