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世界各国で開発が進んでいる自動運転技術。日本でも行政機関と民間企業が協業し、実装に向けて本腰を入れています。今回は自動運転レベル4サービスの導入や、完全自動運転の実現目処について解説したいと思います。

2023年の道路交通法改正で「特定小型原動機付自転車（特定小型原付）」という新区分が登場し、電動キックボードや電動自転車との違いに戸惑う人も多いはず。この記事では、特定小型原付の定義から、他の乗り物との比較、必要な免許、交通ルール、注意点まで、交通ルールを守って安全に乗りたいあなたの疑問を解消します。

最近耳にすることが増えた「MaaS」というワード。なんとなく聞いたことはあるけれど、何の略称でどんなサービスなのか詳しく知らない方も多いのではないでしょうか？今回は次世代モビリティサービスとして開発が進んでいる「MaaS」について紐解いていきたいと思います。

みなさんは「LRT」という単語を聞いたことがありますか？現在、二酸化炭素排出量削減や交通渋滞緩和を実現するために、世界各国で公共交通機関の利用を推進しています。「LRT」はその取り組みの一環として開発された次世代型路面電車で、環境負荷を軽減する新しいモビリティとして注目を集めています。今回は地域活性化やバリアフリーの観点からも評価が高く、新たな公共交通機関として日本でも実証実験が行われている「LRT」について紹介します。

古き良き下町情緒と、最先端のアニメカルチャー。根津神社から神田明神へ、小型電動バイクで静かに巡る新しい聖地巡礼ツーリズム。日本文化とアニメを体感できる、今だけの特別な東京の楽しみ方を紹介します。

パーソナルモビリティの未来が、いま現実のものになろうとしています。都市部での混雑、高齢化社会に伴う移動弱者の増加、そしてカーボンニュートラルへの要求、こうした社会課題に対して、「歩くように移動できる」新しいモビリティが注目を集めています。その最前線に立つのが、ホンダ発ベンチャー「Striemo（ストリーモ）」が開発した、独自のバランスアシストシステムを搭載した1人乗り三輪電動モビリティです。本記事では、ストリーモの特長、開発の背景、活用の可能性、そして市場や社会に与えるインパクトまで、MobilitiXが独自の視点で深掘りします。

少子高齢化、気候変動対策、都市化の進行──現代社会の課題に対し、モビリティ（移動手段）の世界では革新的な技術による変革が進行しています。自動車はもはや「単なる移動の道具」ではなく、AI・IoT・再生可能エネルギーを取り込み、交通・物流・都市構造までも変えようとしています。本記事では、そんなモビリティの進化を牽引する3つの領域、「自動運転」「EV（電気自動車）」「未来モビリティ」について、それぞれの現状と将来像を包括的に解説します。

かつては国家による夢のプロジェクトとされていた宇宙開発。しかし今、その主役が徐々に民間企業へと移り変わろうとしています。日本においても、自動車メーカーやスタートアップがロケット開発に参入し、政府機関と連携しながら新たな宇宙産業の地平を切り拓いています。本記事では、日本のロケット開発の歩みと現状をふまえながら、民間企業の挑戦、JAXAとの協業体制、そして宇宙利用の未来について、わかりやすく解説します。

最近街でよく見かけるようになった「電動モペット（ペダル付電動バイク）」。ヨーロッパ発祥のモビリティですが、手軽で便利な新しい移動手段として日本でも近年注目を集めています。今回の記事では電動モペットの特徴やメリット、交通ルールなど…さまざまな角度からモビリティの魅力や特徴を紐解いていきたいと思います。

東京駅前を中心に今再開発が進んでいる八重洲と、伝統と新しさが共存する日本橋は東京の観光地としても人気が高いエリアです。東京駅前近辺の新たなモビリティ事業「まちモビ」が今SNSなどで人気を集めていることをご存じでしょうか。 「懐かしさと新鮮さを同時体験できる」と高い評価を獲得している新サービスの魅力を紐解いていきたいと思います。

ガルパンの舞台となった茨城県大洗町は、町全体が作品世界と重なり合う少し特別な聖地です。海辺や昔ながらの通り、大洗磯前神社などをパーソナルモビリティや電動モビリティで巡ると、アニメ『ガールズ＆パンツァー』のシーンと現実の街並みが静かに重なっていきます。本記事では、ガルパンと大洗の関係やモビリティでの回り方、訪れるファンと住民との心地よい距離感をていねいにご紹介します。

2025年9月25日、トヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）開発の「ウーブン・シティ（Woven City）」が静岡県裾野市にオープンし、日本国内ではいまスマートシティへの関心が高まっています。 スイスの国際経営開発研究所（IMD）が発表した世界スマートシティ指数（2025）の順位は大阪99位、東京108位（※）とやや下位に位置しており、世界基準で判断すると日本はスマートシティ後進国。まだまだ発展途中であると言えるでしょう。 （※エントリーは全146都市） 1位がスイスのチューリッヒ、2位はノルウェーのオスロ、3位はジュネーブと、ヨーロッパがトップ３に君臨していることから、上位を占める国は欧州が多数であることがわかります。 スマートシティ先進国の欧州ではどのように都市開発が進められているのか、交通の次世代化に繋がる取り組みと合わせてご紹介します。

いま、MaaS（Mobility as a Service）の取り組みが全国で広がっています。公共交通やシェアサイクル、電動キックボードなどの電動モビリティを、Suica・PASMOなどの交通系ICで一括決済・予約できる仕組みは、利用者にとって非常に便利で心理的なハードルを下げる大きな力になります。この記事では、MaaSが目指す未来の移動のかたちをわかりやすく整理しつつ、金沢で楽しめる「電動アシスト自転車×交通系決済」の3時間モデルコースまで詳しく紹介します。

世界各国で開発が進んでいる自動運転技術。日本でも行政機関と民間企業が協業し、実装に向けて本腰を入れています。今回は自動運転レベル4サービスの導入や、完全自動運転の実現目処について解説したいと思います。

情報通信技術(ICT)の発達を背景に生まれた次世代の移動サービス「MaaS（Mobility as a Service）」。 先進国を中心に導入が進んでおり、日本も普及の波に乗るために近年開発が進んでいる技術です。MaaSとはどんな仕組みなのか、都市型・地方型で異なる導入内容や世界で目指しているレベル、予測される市場規模と現状の課題など、詳しく紐解いていきたいと思います。

少子高齢化、気候変動対策、都市化の進行──現代社会の課題に対し、モビリティ（移動手段）の世界では革新的な技術による変革が進行しています。自動車はもはや「単なる移動の道具」ではなく、AI・IoT・再生可能エネルギーを取り込み、交通・物流・都市構造までも変えようとしています。本記事では、そんなモビリティの進化を牽引する3つの領域、「自動運転」「EV（電気自動車）」「未来モビリティ」について、それぞれの現状と将来像を包括的に解説します。